Ev standard ji bo misogerkirina xebitandina ewle û bibandor a balafiran li qada xebatê ya pêşbirkê di şevê de û di şert û mercên dîtina kêm de, û her weha ji bo misogerkirina kuronîkirina pêşgîrêji hêla teknolojîk ve ewledar, pêşketî û aborî ve maqûl e.
Divê roniyên pêşbirkê ronîkirineke têr ji qada xebatê ya pêşbirkê re peyda bikin da ku grafîk û rengên nîşaneyên balafirê yên têkildar, nîşaneyên li erdê, û nîşaneyên astengiyan bi rêkûpêk werin nas kirin.
Ji bo kêmkirina siyan, divê çirayên pêşbirkê bi awayekî stratejîk werin danîn û bi awayekî wiha werin rêzkirin ku her rawestgeha balafirê ji herî kêm du aliyan ronahî werbigire.
Ronahîkirina platforman divê çirûskên ku dê pîlotan, kontrolkerên trafîka hewayî, an karmendên erdê asteng bikin çêneke.
Divê rêjeya xebitandinê ya çirayên proflyonê yên li pêşbergehan ji %80 kêmtir nebe, û nayê destûr kirin ku tevahiya komên çirayan ji xizmetê derkevin.
Ronahîkirina pêşgîrê: Ronahîkirin ji bo ronîkirina qada xebatê ya pêşgîrê tê peyda kirin.
Ronahîkirina rawestgeha balafiran: Ronahîkirina bi avê divê ji bo balafirên ku ber bi cihên xwe yên dawîn ên parkkirinê ve diçin, siwarbûn û daketina rêwiyan, barkirin û daxistina bar, dagirtina sotemeniyê û operasyonên din ên li ser platforman, ronîkirina pêwîst peyda bike.
Ronahîkirina ji bo rawestgehên balafiran ên taybet: Ji bo baştirkirina kalîteya vîdyoyê divê çavkaniyên ronahiyê yên bi renderkirina rengîn a bilind an germahiya rengê guncaw werin bikar anîn. Li deverên ku mirov û otomobîl lê derbas dibin, divê ronahîkirin bi rengek guncaw were zêdekirin.
Ronahîkirina rojê: Ronahîkirin ji bo baştirkirina operasyonên bingehîn li qada xebatê ya platforman di bin şert û mercên dîtina kêm de tê peyda kirin.
Ronahîkirina çalakiya balafiran: Dema ku balafir di nav qada xebatê ya pêşbirkê de digerin, divê ronahiya pêwîst were peyda kirin û çirûsk kêm bibe.
Ronahîkirina xizmeta afrontê: Li deverên xizmeta afrontê (di nav de deverên çalakiyên ewlehiya balafiran, deverên li benda alavên piştgiriyê, deverên parkkirina wesayîtên piştgiriyê, û hwd.), ji bilî bicihanîna pêdiviyên ronahîkirinê, divê ji bo siyên neçar bimînin ronahîkirina alîkar a pêwîst jî were peyda kirin.
Ronahîkirina ewlehiya platforman: Ronahîkirina bi lehiyê divê ronahiya pêwîst ji bo çavdêriya ewlehiyê ya qada xebata platforman peyda bike, û divê ronahiya wê têr be ku hebûna personel û tiştan di nav qada xebata platforman de were destnîşankirin.
Standardên Ronahîkirinê
(1) Nirxa ronahîkirina ronahîkirina ewlehiyê ya pêşbirkê divê ji 15 lx kêmtir nebe; ger pêwîst be, dikare ronahîkirina alîkar were zêdekirin.
(2) Çêbûna ronîkirinê di nav qada xebatê ya pêşbirkê de: Rêjeya guherîna ronîkirinê di navbera xalên torê yên cîran de li ser rûbera horizontî divê ji %50î her 5m derbas nebe.
(3) Sînorkirinên Çirûskê
① Divê dûr were girtin ku ronahiya rasterast ji çirayên projê ji ronîkirina birca kontrolê û balafirên daketinê dûr bikeve; bi tercîhî divê aliyê projeksiyonê yê çirayên projê ji birca kontrolê û balafirên daketinê dûr be.
② Ji bo sînordarkirina şewqa rasterast û nerasterast, divê cîh, bilindahî û rêça projeksiyonê ya stûna ronahiyê li gorî van şertan be: Bilindahiya sazkirinê ya çiraya ronahiyê divê ji du qatên bilindahiya çavê herî zêde (bilindahiya çav) a pîlotên ku pir caran vê pozîsyonê bikar tînin kêmtir nebe. Rêça armanckirina şîdeta ronahiyê ya herî zêde ya çiraya ronahiyê û stûna ronahiyê divê goşeyek ji 65° mezintir çêneke. Divê amûrên ronahiyê bi rêkûpêk werin belavkirin, û divê çirayên ronahiyê bi baldarî werin verast kirin. Ger hewce be, divê teknîkên siya werin bikar anîn da ku şewqa ronahiyê kêm bikin.
Ronahîkirina Balafirgehê
Ronahîyên balafirgeha Tianxiang ji bo karanîna li ser pêşbirkên balafirgehê, li deverên lênêrînê û jîngehên din ên wekhev hatine çêkirin. Bi karanîna çîpên LED-ê yên bi karîgeriya bilind, bandora ronîkirinê ji 130 lm/W derbas dibe, ronîkirina rast a 30-50 lx peyda dike da ku li gorî deverên cûrbecûr ên fonksiyonel be. Sêwirana wê ya IP67 ya li hember avê, tozê û parastina birûskê li dijî bayên bihêz û korozyonê diparêze, û ew bi pêbawerî dixebite tewra di germahiyên nizm de jî. Ronahîkirina yekreng û bê çirûsk di dema rabûn, daketin û operasyonên erdê de ewlehiyê pêş dixe. Bi temenê jiyana zêdetirî 50,000 demjimêran, ew enerjî-teserûfker, hawîrdorparêz e, û hewceyê lênêrînek hindik e, ku ew dike hilbijartinek hêja ji bo...ronahîkirina derveyî balafirgehê.
Dema weşandinê: 25ê Mijdarê-2025
